Ежедневната поддръжка на мотокари е най -често срещаният процес в поддръжката на мотокари. Поддръжката на мотокари е разделена на четири категории, а именно ежедневна поддръжка, първична поддръжка, вторична поддръжка и третична поддръжка. Ежедневната поддръжка трябва да се извършва всеки ден, обикновено след всеки 50 работно време, първичната поддръжка се извършва след всеки 200 работно време и се извършва третична поддръжка след всеки 600 работно време.
За да се направи ежедневната работа на мотокара нормално и надеждно, е необходимо да се придържате към принципа на превенция първо, за да се институционализира, стандартизира и научава поддържането на мотокара. Следователно персоналът за управление на оборудването трябва да формулира регулации за поддръжка на мотокара, за да извърши необходимата поддръжка на мотокара на редовни интервали, за да подобри ефективността на мотокара. Специфичните разпоредби за поддръжка могат да бъдат посочени по следния начин:
Поддръжката на мотокари е разделена на четири категории, а именно ежедневна поддръжка, първична поддръжка и вторична поддръжка
1. Ежедневна поддръжка, след всяка смяна.
2. Основна техническа поддръжка, след като двигателят е натрупал 150 часа работа, вътрешното изгаряне мотокар с по -малко от 150 часа работно време годишно претърпява първична поддръжка веднъж годишно.
3. Вторична техническа поддръжка: След като двигателят работи в продължение на 450 часа, мотокарите за вътрешно горене с работни часове по -малко от 450 часа на всеки три години подлежат на вторична поддръжка на всеки три години.
2. Ежедневна поддръжка
1. Почистете мръсотията, калта и мръсотията върху мотокара, като ключовите части са: Fork Frame и мачтовия плъзгач, генератор и стартер, колона с вилица на батерията, резервоар за вода и въздушен филтър.
2. Проверете закрепването на всяка част, като ключовите части са: поддръжка на вилицата, повдигане на винтовете за затягане на веригата, винтове на колелата, щифтове за фиксиране на колелата, спирачки и винтове за волана.
3. Проверете надеждността и гъвкавостта на кормилната предавка.
4. Проверете за изтичане, като ключовите части са: тръбни фуги, дизелов резервоар, резервоар за масло, спирачна помпа, повдигащ цилиндър, накланящ се цилиндър, резервоар за вода, водна помпа, тиган с моторно масло, преобразувател на въртящия момент, трансмисия, задвижваща ос, главен редуктор, хидравлична волана и волана.
5. Проверка на налягането в гумите: Ако е недостатъчно, добавете към определената стойност, за да потвърдите, че няма изтичане. Проверете дали контактната повърхност и отстрани на гумата са повредени и дали джантата е деформирана.
6. Проверете спирачната течност и обема на водата: Проверете дали спирачната течност е в обхвата на скалата и проверете дали има въздух, смесен в спирачната линия. Когато добавяте спирачна течност, предотвратявайте смесването на праха и водата. Когато добавяте вода към резервоара за мотокар, използвайте чиста чешмяна вода. Ако се използва антифриз, добавете същия антифриз. Когато температурата на водата е по -висока от 70 градуса, не отваряйте капачката на резервоара за вода. Когато отваряте капачката, сложете тънка кърпа под нея и не усуквайте капачката на резервоара с вода с ръкавици.
7. Проверете обема на двигателното масло, хидравличното масло и електролита: Първо издърпайте масленото пръчка, избършете главата на главата, поставете го и след това го издърпайте, за да проверите дали нивото на маслото е между двете линии на мащаба. Нивото на маслото в работещия резервоар за масло трябва да бъде между двете мащабни линии; Ако има твърде малко масло, въздухът ще се смеси в тръбопровода и ако има твърде много масло, той ще прелива от капака. Електролитът на батерията също трябва да бъде между горната и долната скала. Ако е недостатъчен, добавете дестилирана вода към горната линия.
8. Проверете педала на спирачката, педала на педала, педала на съединителя и ръчната спирачка: Потиснете всеки педал, за да проверите дали има ненормална мудност или заглушаване. Силата на дръжката на ръчната спирачка трябва да бъде по -малка от 300N, за да се потвърди, че ръчната спирачка е безопасна и надеждна.
9. Проверете колана, рога, светлините, инструментите и др.: Проверете дали стегнатостта на колана отговаря на разпоредбите. Ако няма марж на корекция или е повреден или напукан, той трябва да бъде заменен; Рогът, светлините и инструментите трябва да са нормални и ефективни.
10. Извадете утайката на масления филтър.
