Ричтракът сега е много популярен вид мотокар. Той има висока гъвкавост, голям товар, висока конска сила, лесен за работа и лесен за научаване и е много по-лесен за ремонт и поддръжка от други мотокари. Въпреки това може да има проблеми. Ако има проблем с мачтата и вилицата, това ще донесе много неудобства в нашата работа. За да спестят разходи и да пуснат ричтрака в действие възможно най-скоро, те ще изберат да го разглобят и ремонтират сами. Но е лесен за разглобяване и труден за инсталиране. Как да сглобите мачтата и вилицата на ричтрака? Производителите на електрокари идват да говорят с вас.
Преди всичко обърнете внимание на предните и задните хлабини между вътрешната и външната мачта на ричтрака. При избора на ролки е необходимо да изберете ролки с разстояние по-малко от 1 мм за монтаж. Когато сглобявате, след определяне на подходящата хлабина, работете с повдигащата дръжка, за да позволите на вътрешната мачта да се движи нагоре и надолу. Производителите на електрически мотокари казват на всички, че за да се гарантира, че мачтата работи гладко, ролките могат да се въртят свободно, гладко и равномерно.
След това трябва да обърнем внимание на левия и десния процеп между вътрешната и външната мачта на ричтрака. Според необходимия размер регулирайте позицията на монтаж на страничните ролки, като увеличите или намалите уплътнението, за да сте сигурни, че пролуката между ролките и вътрешната и външната стена на каналната стомана на вътрешната и външната мачта достига стандарта. Когато вътрешната мачта е в най-високо положение, разстоянието е {{0}}.1~1.0 mm. Производителят на електрокари казва на всички, че когато вътрешната мачта е в най-ниската позиция, луфтът е 0.1~1.0 mm.
След това погледнете лявото и дясното пространство на виличната рамка на ричтрака. Методът за регулиране на лявата и дясната хлабина на рамката на вилицата е същият като този на вътрешната и външната мачта, с изключение на това, че стандартната стойност на хлабината е {{0}}.1~1.0 mm. След настройка се уверете, че вилицата за повдигане и вътрешната мачта се движат гладко. Производителите на електрокари казват на всички, че ако вътрешната и външната мачта не могат да паднат свободно през вилиците, когато са спуснати от максималната височина, те трябва да се регулират отново.
По-горе е методът за сглобяване и регулиране на мачтата и виличната рамка на ричтрака. По време на монтажа всеки трябва да обърне внимание на размера на празнината между ролките и вътрешната и външната мачта и вилиците, което определя дали вътрешната и външната мачта и вилиците могат да се движат нормално. След окончателната инсталация не забравяйте да проверите и коригирате.
