Гумата трябва да бъде правилно избрана и монтирана според размера на гумата и подходящата вътрешна гума. Гумите, монтирани на една и съща машина, имат структура и производителност. Ако това не е възможно, на една и съща ос се монтират гуми от същия размер, марка, вид и вид. Когато сменяте нови гуми, сменете цялото превозно средство едновременно; Гумите с насочени шарки се монтират в нормална посока на търкаляне; Когато сменяте нова гума, монтирайте новата гума на предното колело и ремонтираната гума на задното колело. Как да намалим износването на гумите?
Дизеловият мотокар може да работи на обикновени пътища, неравни планински пътища и кални пътища. Гумите имат силно сцепление и не се плъзгат. Дизеловият мотокар може да се движи по плажа Chenling, сняг, лед и сняг и кални пътища, с добро представяне извън пътя.
Когато захранването на дизеловия мотокар е недостатъчно, устройството за защита на мощността на дизеловия мотокар автоматично ще се отвори и дизеловият мотокар ще откаже да се издигне и повторното зареждане е забранено. В този момент мотокарът работи без товар до товар в позицията за товарене. Преди да спрете, свалете дизеловия мотокар, свалете мотокара внимателно, спрете и отрежете цялото превозно средство. Височината на товарене не трябва да влияе върху зрението на водача. Когато има специални обстоятелства, които засягат изгледа отпред, давайте на заден ход и карайте с ниска скорост.
За да поддържаме дизеловия двигател на мотокара, ние винаги препоръчваме потребителите да се придържат първо към принципа на превенция, да извършват систематична, стандартизирана и научна поддръжка на мотокара и да се стремят да подобрят ефективността на използване на мотокара. Поддръжката на шипове е разделена на фаза на експлоатация. Дизеловият мотокар има грапава повърхност и слаба ефективност на смазване по време на работа, което увеличава износването и разхлабването на ключалките. Следователно използването и поддръжката на дизеловия мотокар трябва да се извършва в съответствие с определения работен цикъл. Поддръжката се разделя на ежедневна поддръжка, първична поддръжка, вторична поддръжка и третична поддръжка.
Ежедневна поддръжка на дизелов мотокар:
Проверете нивото на маслото в масления съд, въздушния филтър за маслена баня и горивната помпа. Ако нивото на маслото се покачи, открийте причината и я отстранете. Ако количеството масло не е достатъчно, добавете го до определената стойност.
Проверете нивото на охлаждащата вода в резервоара за вода. Ако не е достатъчно, моля, попълнете го. Когато температурата е по-ниска от 5 градуса, охлаждащата вода (с изключение на антифриза) ще бъде изхвърлена след спиране.
Проверете и затегнете болтовете и гайките за изтичане на масло, вода и въздух на дизеловия двигател.
Когато работите в запрашена зона, може да се използва сгъстен въздух за отстраняване на праха върху елемента на въздушния филтър.
Отстранете праха, мръсотията и греста от дизеловия двигател.
Когато дизеловият двигател работи, трябва да се обърне внимание на звука, контрола на дима, откриването на неизправности в изпускателната система и необичайното управление.
