„Шофиране“ на мотокара не е много по -различно от шофирането на кола, но мотокар „оператор“ е съвсем различна концепция. Най -простият начин, по който мога да обобщя разликата, е това, което машинист или инженер би нарекъл „допустими отклонения“. По принцип разликата между драйвер и оператор е колко място трябва да имате от всяка страна, така че да не повредите нищо.
Най -важното, действително „умение“, от което ще се нуждаете, е „пространственото осъзнаване“, ще се впише ли в тази огромна кутия в този малък пространствен тип пространствено осъзнаване. Честно казано, през последните десет години започнах да се чудя дали това конкретно умение може да се преподава или не.
За да станете прилични, ще изисква най -малко шест месеца опит и този кратък период от време изисква добър учител, добър ученик и бързо обучение. Виждал съм момчета, които твърдят пет и дори десет години опит, които все още не могат да следват инструкциите достатъчно добре, за да избегнат увреждащия продукт, и видях момчета да работят със същия продукт само след няколко седмици без проблем, защото слушат предупрежденията и обръщат внимание.
Няколко полезни съвета.
Почти всички асансьори имат първите два лоста, които са поставени еднакви. Първият е нагоре и надолу, вторият е да се наклони. Издърпайте първия лост за повдигане, натиснете до по -ниско. Издърпайте втория лост, за да се наклоните назад, натиснете, за да се наклоните напред. Останалите два лоста ще варират, това става досадно и дори опасно, когато мускулната памет ви каже, че третият лост прави едно, но прави нещо съвсем различно. Пример за това е третият лост на един асансьор, който се измества отстрани, и същия лост на асансьора до него, отварящ скоба за освобождаване на продукта. Натиснете грешния лост на грешен асансьор и имате продукт по целия пода.
Карайте назад, когато имате продукт на вилиците. Можете да приемате ъгли по -бързо, без да свалите продукта и ако трябва да спрете внезапно, продуктът ще се облегне на мачтата, вместо да пада.
Честно казано, операцията на мотокар безопасно не е точно ракетна хирургия, върви бавно, докато се учиш и обръщаш внимание. Скоростта идва с опит и винаги е по -евтино да плащате на някого за няколко допълнителни минути, отколкото да платите на клиента за повреди на техния продукт.
