Мотокари обикновено могат да бъдат разделени на три категории: мотокари с вътрешно горене, електрически мотокари и мотокари за съхранение.
Вътрешно горене
Мотокари с вътрешно горене допълнително се разделят на обикновени мотокари с вътрешно горене, тежкотоварни{0}}мотокари, контейнерни мотокари и странични мотокари.
① Ordinary internal combustion forklift
Като цяло се използват дизелови, бензинови, втечнен нефтен газ или природен газ двигатели с товароносимост от 1,2 до 8.0 тона и ширина на работния канал от 3,5 до 5.0 метра . Места без специални изисквания за емисии и шум. Благодарение на удобството на зареждане с гориво, той може да реализира непрекъсната работа за дълго време и може да работи в тежка среда (като дъждовни дни).
② Heavy Forklift
Като мощност се използват дизеловите двигатели, а товароподемността е от 10.0 до 52,0 тона. Обикновено се използва за операции на открито в пристанището, стоманодобивната и други индустрии с тежки товари.
③ Container forklift
Като мощност се използват дизелови двигатели, а товароподемността е от 8.0 до 45.0 тона. Обикновено се разделя на стекери за празни контейнери, стекери за тежки контейнери и рич стакери за контейнери. За обработка на контейнери, като операции на контейнерна площадка или пристанищен терминал.
④ Side Forklift
Като мощност се използва дизеловият двигател, а товароносимостта е от 3.0 до 6.0 тона. В случай на липса на завъртане, той има способността директно да разклонява стоките отстрани, така че се използва главно за разклоняване на стоки с дълга- форма, като дървени пръти, стоманени пръти и др.
електрически
Захранва се от електрически двигател и батерия като енергия. Товароносимостта е от 1.0 до 8.0 тона, а ширината на работния канал обикновено е 3,5 до 5.0 метра. Тъй като няма замърсяване и нисък шум, той се използва широко при работа на закрито и други работни условия с високи екологични изисквания, като медицина, храни и други индустрии. С акцент върху опазването на околната среда, електрическите мотокари постепенно заменят мотокари с вътрешно горене. Тъй като всеки комплект батерии обикновено трябва да се зарежда след около 8 часа работа, резервните батерии са необходими за много-работни условия.
Складиране
Складовите мотокари са предимно мотокари, предназначени за обработка на стоки в складове. С изключение на няколко мотокари за съхранение (като ръчни мотокари за палети), които се задвижват от работна ръка, други се задвижват от електрически двигатели, които са широко използвани в индустрията за съхранение поради компактното си тяло, гъвкаво движение, леко тегло и добра екологична ефективност. Когато работят на няколко смени, електрокарите, задвижвани с електромотор{0}}, изискват резервни батерии.
Ван
Товароносимостта е от 1,6 до 30 тона, ширината на работния канал обикновено е 2,3 до 2,8 метра, а височината на повдигане на вилката обикновено е около 210 mm. Използва се основно за хоризонтална обработка и товарене и разтоварване на товари в склада. Има три режима на работа, като ходене, стоене и седене, които могат да бъдат избрани според изискванията за ефективност.
стакер
Електрическите палетни щампи са разделени на два типа: пълни електрически палетни штабери и полу{0}}електрически палетни штабери. Както подсказва името, първото е за шофиране, а повдигането се управлява електрически, което е по-спестяващо на труд{1}}. Последното изисква ръчно теглене или бутане на мотокара, а повдигането е електрическо.
Товароносимостта е 1,0-2,5 тона, ширината на работния канал обикновено е 2,3-2,8 метра, а конструкцията е по-портална от електрическия мотокар за манипулиране на палети. Височината на повдигане на вилката обикновено е в рамките на 4,8 метра. товарене и разтоварване.
Достигнете колата
Товароносимостта е от 1.0 до 2,5 тона, а порталът може да се придвижва напред или да се прибира като цяло. Ширината на работния канал обикновено е от 2,7 до 3,2 метра при прибиране, а височината на повдигане може да бъде до около 11 метра. карго работа.
Електрическа количка за събиране
При някои работни условия (като дистрибуторския център на супермаркета) не е необходимо да се изпраща целия палет, а да се избират различни разновидности на стоки според поръчката за формиране на палет. Тази връзка се нарича бране. Според височината на събираемите стоки, електрическите мотокари за подбор могат да бъдат разделени на ниско-комплектиращи мотокари (в рамките на 2,5 метра) и средно-високи мотокари (до 10 метра).
Товароносимост 2,0-2,5 тона (ниско положение), 1,0-1,2 тона (средно-високо положение, с повдигане на кабината).
Ниско задвижващ три{0}}подвижен мотокар
Обикновено снабден с три{{0}}глава за подреждане, мотокарът не се нуждае от завъртане, а вилицата може да се завърта, за да се реализира подреждането и бране на стоките от двете страни. Ширината на пътеката е от 1,5 до 2,0 метра, а височината на повдигане може да достигне 12 метра. Кабината на мотокара не винаги може да се повдига на земята. Като се има предвид ограничението на работното зрително поле, той се използва главно за работни условия, при които височината на повдигане е по-малка от 6 метра.
Трипътен{0}}мотокар с високо задвижване
Подобно на трипътния {{0}}моток с трипътен -моток с висок задвижване-трипътен-моток с трипътен стакер с високо задвижване е оборудван и с три{{4 }}начин на подреждане, ширината на пътеката е 1,5 до 2,0 метра, а височината на повдигане може да достигне 14,5 метра. Кабината може да се повдига и водачът може ясно да наблюдава стоките на всяка височина и също така може да извършва операции по бране. Трипътният мотокар с -висока позиция задвижващ-подвижен каросер е по-добър по ефективност и различни характеристики в сравнение с ниско{13}}управляващия трипътен -моток за управление с ниска позиция, така че този модел постепенно замени ниската-позиция за задвижване-трипътен мотокар.
Електрически трактор
Електрически трактор (ремарке)
Тракторът се задвижва от електродвигател и използва капацитета си на теглене (30 до 25 тона), за да тегли няколко колички, натоварени със стоки отзад. Основните категории са: електрически трактори за летищна логистика, електрически трактори за работилници, малки електрически трактори, електрически триколесни трактори-, които често се използват за транспортиране на големи количества стоки в рамките на или между цехове, като например транспортиране на складове за производство на автомобили до поточни линии , Превоз на багаж на летището.
