(1) Цена: Цената на електрическия мотокар е много по-висока от тази на дизеловия мотокар. Например, цената на 3t 3m мотокар е два пъти по-висока от това на мотокар с гориво.
(2) Работна мощност: електрическият мотокар се задвижва от мощност, докато дизеловият мотокар се задвижва от гориво. Има голяма мощност, достатъчно конски сили и силен непрекъснат работен капацитет. Може да работи непрекъснато 8 часа, когато резервоарът е пълен. Електрическият мотокар използва батерия, която издържа само 5 часа. Батерията може да бъде напълно заредена само след 10 часа непрекъснато зареждане. Ако не е напълно заредена, това ще причини голяма повреда на батерията. Освен това акумулаторната батерия има номинална мощност и не може да бъде претоварена, така че работната й мощност е много по-малка от тази на дизеловия мотокар.
(3) Трудност при поддръжката: поддръжката на дизелов мотокар е механична повреда и поддръжката е относително лесна. Електрическият мотокар може да не работи нормално поради проблем с веригата, който е труден за намиране и поддръжка.
Висока скорост на движение на дизелов мотокар; Увеличаването на скоростта на движение оказва голямо влияние върху подобряването на ефективността на работа на мотокари. За мотокар с вътрешно горене с товароподемност 1 t максималната скорост на движение при пълно натоварване не трябва да бъде по-малка от 17 m/min.
Минимален радиус на завиване: когато мотокарът се движи с ниска скорост без товар и се върти с пълен волан, минималното разстояние от най-външната и най-вътрешната страна на тялото на превозното средство до центъра на завиване се нарича минимален външен радиус на завиване Rmin, а минималният вътрешен радиус на завиване rmin, съответно. Колкото по-малък е минималният външен радиус на завиване, толкова по-малка е площта, необходима за завиване на мотокара, и толкова по-добра е маневреността.
